lunes, 9 de marzo de 2009

EUROCOPTER AS350 ECURUIEL

EUROCOPTER AS350 ECURUIEL



Este magnífico helicóptero es fabricado por la compañía EUROCOPTER (fabricante de helicópteros creada en 1992 con la unión de Aérospatiale (Francia) y Daimler Chrysler Aerospace AG, (Alemania))
La fabricación del Ecureuil (significa Ardilla) fue iniciada por Aérospatiale con el desarrollo del AS 350 a principios de la década de los 70 y culminó con los primeros vuelos del prototipo equipado con la turbina
Avco Lycoming LTS-101 el 27 de junio de 1974 y el primer vuelo del prototipo equipado con la turbina Turbomeca Arriel 1B el 14 de febrero de 1975. Fue diseñado para sustituir al Alouette. La certificación se le adjudicó en octubre de 1977.
Las entregas a clientes finales iniciaron en
1978 con los modelos iniciales AS 350B equipado con turbina Arriel y comercializado alrededor del mundo y el AS 350D "AStar" que contaba con más potencia y reemplazó a la versión C para ser comercializado en el mercado estadounidense equipado con la turbina LTS-101. En los EEUU el AStar fue ensamblado en la planta Aérospatiale Helicopters Division ubicada en Grand Prairie, Texas.
En el año de
1978 se inició el desarrollo de una versión con doble turbina denominado AS 355, que estaba equipado con dos turboejes Allison 250-C20F, el primer vuelo del prototipo se realizó el 28 de septiembre de 1979.
Las siguientes versiones incluyen al AS 350B1; el AS 350BA que fue producido desde 1991 hasta 1998 y tiene el rotor principal más grande adaptado del AS 350B2.
El AS 350B2 fue construido con mayor potencia gracias a su turbina Arriel 1D1.
El AS 350B3 voló por primera vez el
4 de marzo de 1997 y es un modelo mejorado del B2 siendo el cambio más significativo la incorporación de la turbina Arriel 2B dándole aún mayor potencia. El 14 de mayo del 2005 un AS 350B3 aterrizó y despegó en el Monte Everest a una altitud de 8850 metros sobre el nivel del mar rompiendo el récord mundial de altura de aterrizaje y despegue de un helicóptero.


Una Turbina

AS 350B, equipado con una turbina Turbomeca Arriel 1B.
AS 350B1, equipado con una turbina
Turbomeca Arriel 1D.
AS 350B2, conocido en Norte América como SuperStar, equipado con una turbina mejorada
Turbomeca Arriel 1D1.
AS 350B3, versión de alto rendimiento, está equipado con un
Turbomeca Arriel 2B además de un control automático de la turbina (FADEC - Full Authority Digital Engine Control). ‎
AS 350BA, equipado con una turbina
Turbomeca Arriel 1B.
AS 350BB
Eurocopter Squirrel HT1, versión militar del AS 350BB fabricado para la
RAF inglesa y utilizado como un helicóptero de entrenamiento.
Eurocopter Squirrel HT2, versión militar del AS 350BB fabricado para los
Army Air Corps ingleses y utilizado como un helicóptero de entrenamiento.
AS 350C, equipado con una
Lycoming LTS-101-600A2, esta versión fue fabricada para el mercado estadounidense y es conocido como AStar.
AS 350D, reemplazó al AS 350C con una turbina más potente.
EC 130B4, una versión nueva, más espaciosa del Ecureuil. Equipado con una turbina
Turbomeca Arriel 2B1 y cola tipo Fenestron.
EC 130B4 Fennec, version militar. Se le denomina así por el Fennec: un pequeño zorro encontrado en el norte de África y el desierto del Sahara que se distingue por sus grandes orejas.
AS 550C2 Fennec, versión militar.
AS 550U2 Fennec, versión militar.
AS 550C3 Fennec, versión militar.
AS 350L1, variante militar.
HB 350B Esquilo, fabricado en Brasil.
Dos Turbinas

AS 355, prototipo conocido como Ecureuil 2 o Twin Squirrel.
AS 355E, versión Norteamericana conocida como Twin Star.
AS 355F
AS 355F1
AS 355F2
AS 355N, está equipado con dos turbinas Turbomeca Arrius 1A y el sistema FADEC.
Eurocopter Twin Squirrel HCC1, equipado con dos turboejes
Allison 250-C20R, es una versión militar del AS 355N para la RAF inglesa como un helicóptero de transporte ligero.
AS.555N Fennec, versión militar.
AS.555AF Fennec, versión militar.
AS.555AN Fennec, versión militar.
AS.555SN Fennec, versión militar.
AS.555UN Fennec, versión militar.
HB.355F Ecureuil 2, fabricado en Brasil por Helibras.
HB.355N Ecureuil 2, fabricado en Brasil por Helibras.

Especificaciones (AS-350 B3 Ecureuil)

Características generales
Tripulación: 1
Capacidad: 5 pasajeros
Longitud: 12,94 m
Diámetro rotor principal: 10,69 m
Altura: 3,14 m
Área circular: 89,75 m²
Peso vacío: 1.175 kg
Peso máximo de despegue: 2.250 kg
Planta motriz: 1× turboshaft Turbomeca Arriel 2B, 632 kW (847 SHP)
Rendimiento
Velocidad nunca a exceder (Vne): 155 nudos (287 km/hora)
Velocidad crucero (Vc): 140 nudos (259 km/hora)
Alcance en vuelo: 352 mn (652 km)
Techo de servicio: 17.323 pies (5.280 m)
Razón de ascenso: 2.028 pies/min ()

Aviónica
VEMD Pantalla multifunción vehículo y motor (Vehicle and Engine Multifunction Display).

FADEC Control completo digital del motor (Full Authority Digital Engine Control).

El AS350 B3

El AS350 Ecureuil (un motor) es reconocido por su gran performance, su seguridad y sus bajos costos de operación.
El AS350 B3 es la versión de mas “alta performance” de los monomotores de la lñinea Ecureuil.
Movido por una turbina Turbomeca Arriel 2B, está equipado con el sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) que controla de manera digital las funciones del motor.

Algunos componentes de su estructura , del cubo de rotor principal, rotor de cola, etc. Utilizan un material compuesto llamado STARFLEX. Se aprovecha la flexibilidad y la capacidad de torsión de este novedoso material.

El Piloto se beneficia con el uso del VEMD (Vehicle and Engine Multifinction Display) Pantalla multifunción de Vehículo y motor; en el panel de instrumentos. Una nueva generación de instrumentos integrados lo que le permite de una sola mirada, ver los parámetros principales de helicóptero y motor en una pantalla dual de LCD (Liquid Cristal Display) Pantalla de Cristal Líquido.

Gracias a sus innovaciones tecnológicas,, el AS350 B3, ofrece a sus operadores la mas alta performance en su categoría, con mas seguridad y reducción de la carga de trabajo al piloto.

Tiene una capacidad de 1400Kg (3,086 Lbs), una gran velocidad de ascenso, este helicóptero es la herramienta ideal para transportar cargas pesadas y realizar operaciones de logging en las montañas.

El AS350 B3, con su gran velocidad de crucero (140 Kts) es también un excelente helicóptero de negocios, rápido y confortable. Su cabina es confortable y puede llevar hasta 7 pasajeros.
Enlaces de Interés:



Corte seccional de las Palas




Rotor de Cola








Configuraciones de Pasajeros


VEMD (Vehicle and Engine Multifinction Display)